Ny enhed er slankere og mere magtfulde end de nuværende Edge 705

Garmin i dag officielt annonceret den forestående udgivelse af sin nye Edge 800 GPS-aktiveret cykelcomputer, komplet med fuld satellitnavigation evner samt en stor fuld-farve og baggrundsbelysning touchscreen interface.

Udseende-kloge Edge 800 er ens i form og styling til den nuværende Edge 500 men konverteret med omkring 20-30 procent. Med hensyn til funktionalitet selv om, det er meget tættere på de større Edge 705 og alligevel 800 har en større skærm end den ene tak til mere effektiv emballage på den berøringsfølsomme skærm, der udelader alle, men tre fysiske knapper.

Afhængigt af konfigurationen du vælger, op til ti stykker information kan vises på 37x55mm skærmen med hvert ciffer måler mindst 5mm høje.

En skjult microSD card slot accepterer et vilkårligt antal Garmin City Navigator eller TOPO kort til dit valg af turn-by-turn retninger eller en 1:24,000 skala topografiske udsigt til de omkringliggende terræn – og enten kan vises i et nyt bird’s øjne perspektiv eller den sædvanlige 2D miljø.

Abonnenter på Garmin’s Birdseye satellitbilledbehandlingscenter kan endda uploade høj opløsning satellitbilleder til Edge 800 og kombinere dem med de andre navigationssystemer data for en endnu mere realistisk opfattelse.

Andre funktioner omfatter en påstået 15-timer batterilevetid, en ANT + trådløs modtager til integration med forskellige tredjeparts el-målere eller den valgfri hastighed og cadence sensor, hurtigere satellit placering, og Garmin’s seneste kvartal-vending styr eller skaftet mount.

Som altid er der ingen kalibrering er nødvendigt, enten, og enhedens nye firmware swaps lettere mellem forskellige cykler for mere præcise kalorieindhold tæller og selvstændige skifte system konfigurationer.

Garmin vil give den nye Edge 800 i to konfigurationer: en standalone version for US $ 449,99 eller en prækonfigureret bundt for US $ 649,99, der tilføjer en trådløs hastighed og cadence sensor, en City Navigator microSD-kort, og Garmin’s nye premium pulsmåler strop.

Hvad kan man forvente

Selv om Garmin er kun lige i dag officielt annonceret den nye Edge 800, har vi praktisk allerede leget med en testmodeller model for de sidste par dage, og kan rapportere om i det mindste nogle af sine resultater på første hånd.

Den nye touchscreen interface og opdateret firmware gør for især mere intuitiv at navigere i de forskellige menuer end før, og passende størrelse ‘knapperne’ er nemme at ramme, selv under kørslen ad ved hastigheden eller med svedige og / eller beskidte fingre (desværre har vi ikke endnu ikke truffet vores test enhed off-road, så vi ikke kan sige hvor godt den virker med fuld-finger handsker).

Main ride data kan deles op på tre status skærme, dog med op til 10 stykker af info til rådighed er det ikke ofte, at du behøver at omstrejfende væk fra det primære. Vi konfigureret vores tester til at vise alle vores vigtige ride data på én side, vigtigt tidspunkt info (såsom tidspunktet på dagen og solnedgang) på en anden, og centrale post-ride data på et tredje.

On-vej navigering viser off Garmin rigdom af erfaringer på området med intuitive destination udvælgelse og en imponerende række af punkter af interesse såsom nærbutikker og benzinstationer – kritisk info hvis du er tæt på bonking.

Det er let at følge turn-by-turn retninger har også været praktisk, når vi har kørt ærinder på vores townie eller endda under kørsel, men i sidstnævnte situation skærmen kan være en touch på den lille side.

Opsætningen er nem, også selv om de massive vifte af muligheder på hinanden er det bedst at reservere en fair lidt tid at komme igennem det hele. Og for dem af jer, der stadig kunne stole på hjerte-sats data, den nye præmie soft-touch rem er simpelthen fantastisk. Det er ikke kun dynger mere behageligt at bære, men det registrerer elektriske signaler, så snart du lægger det på (ikke mere fugte elektroderne!) Og takket være den aftagelige senderen er det officielt er godkendt til at vaske hænder (selv om vi stadig er igangværende hen til overhøre sig i en vaskemaskine ved sarte cyklus).

Vores testmodeller prøve er ikke uden fejl, selv om. Som i lige nu vores procent grade display ikke fungerer korrekt (selv efter ride data viser, at enheden er korrekt registrering elevation ændringer), og når baggrundslyset er ikke slået til, kan antallet se lidt fuzzy omkring kanterne .

Garmin senior medierelationer specialist Jake Jacobson fortæller os, at udviklingen team er tæt på at løse procent grade spørgsmålet og er stadig debatterer den endelige display farve og kontrast muligheder for bedre synlighed. Heldigvis vil begge hikke være repareres via en nem firmware opgradering.

Vi vil sende en mere grundig gennemgang, når vi har logget flere timer på vores tester og havde mere tid til at køre gennem alle de funktioner, men første indtryk er for det meste gunstige. I betragtning af de omkostninger, nuværende Edge 705 ejere kan ikke være alt for tvunget til at opgradere, men Edge 205/305/500 brugere kan finde de nye 800 til at være den “alt i én” GPS-enhed, de har ventet på.

Læs alt om Garmin Edge 800 her

Jeg har i længere tid gået og overvejet at købe en Garmin Edge 500 cykel-GPS, fordi jeg til tider har problemer med at min Polar 725 kan holde signalet fra cykelsensoren. Så nu har jeg så endelig købt og modtagen den med GLS. Jeg købte også en extra Quarter Turn Bike Mount til min enkeltstartscykel + en Garmin Premium Heart Rate Monitor (Soft Strap) pulsbælte. Det viser sig dog at der følger 2 Quarter Turn Bike Mount med til Garmin 500′eren og tilmed var der også 2 stk med i det tilkøb, så nu har jeg vist nok.

Her er en artikkel på en blog omkring Garmin EDGE 500 vs Polar, læs mere her

23. Juli 2010 -Første indtryk.
Garmin Edge 500 er godt nok et lækker produkt og den vejer det samme som Polar 725 uret alene. Første gang man tænder den bliver man guidet igennem opsætningen og det går rigtig nemt. 500′erne har 3 forskellige skærm billeder man kan skifte imellem når man bruger GPS’en og der skal man lige bruge 15 min for at indstille hver af de 3 skærm opsætninger som man nu vil have det. Man kan også indkode 3 cykler i den, med navn samt at den skal have at vide hvor meget cyklen vejer hver især.
Efter jeg havde sat den op måtte jeg lige ud på en lille 20km test tur for lige at lære den at kende, inden den skulle bruges på de længere trænings turer med indlagte intervaller. Turen gik rigtig fint og signalet fra puls bæltet var super godt, bæltet sider faktisk rigtig godt omkring brystkassen, bedre end Polars WearLink®+ transmitter.

Jeg vil løbende skrive om mit indtryk af Garmin Edge 500 her…

Her kan du downloade Garmin Edge 500 lynstartvejledning [Klik her]

Her kan du downloade Garmin Edge 500 brugervejledning [Klik her]

Så er Campagnolo klar med en opgradering af deres top gruppe, nemlig Super Record serien

Den helt nye groupserie vejer mindre end 1.900 gram, og den indeholder komponenter forarbejdet med state-of-the-art materialer som carbon fiber og titanium. Det er den mest aggressive og de bedste Campagnolo groupset der nogensinde er bygget. Ergopower kontrol, udelukkende med Campagnolo mekanisme giver dig mulighed for skifte op 3 klinger op på et tidspunkt og skifte 5 klinger ned. Med hver bevægelse naturlig, hurtig og præcis. Super Record serien Ergopower Ultra-Shift kontrol, fåes nu også fås med rød eller hvid hætte samt rød eller hvid kabelset

De nye klinger har 8 ben til at løfte kæden og 2 til at sænke den. Hele dette re-designet system gør skift fra den ene klinge til den anden meget hurtig og effektiv. Resultatet: hurtigere og mere præcise gearskift end nogensinde før, en stort skridt fremad i forhold til tidligere. CULT forsynet teknologi sikrer en smidig og effektiv pedaling indsats og en langvarig performance.

Den første bagskifter er i fuld carbon fiber. Den nedre og øvre del samt den ydre plade, parallelogram: alt kulstof-made components. Det hvide “11″ på den røde rektangel trykt på carbon fiber giver Super Record 2011 version en mere aggressiv og unikke stil.
Den nye Super Record bagskifter er let, hurtig og præcis, takket være omhyggelig udvælgelse af materialer og Ultra-Shift geometri, der hjælper komponenter præstere deres bedste. Takket være den nye klinger og kæde design, de skiftende system er meget hurtigere og mere præcis end nogensinde.

Maksimal ydelse og lavt støjniveau uden kompromis på komponenter. Med dette in mente har Campagnolo ingeniører designede Super Record tandhjul med dobbelt ramme om de to sidste tandhjul trillinger. Dette resulterer i en mere solid og lettere ramme, takket være brugen af titanium i de 6 store tandhjul. Ultra-Shift tænder design er blevet opgraderet til at flytte hurtigere, med perfekt synkronisering og til at fjerne kæden stress.

Super Record bremse systemet sikrer kortere bremselængde og fuld kontrol over bryde magten takket være vores Skeleton arm design og nye bremse pads. I sin standardversion tilbyder Campagnolo den klassiske front bremse Dual Pivot og baghjulsbremse Mono Pivot designet til at yde maksimal bremsekraft graduering. Men for dem, der søger den maksimale bremsekraft, selv på de bageste, tilbyder Campagnolo bagbremsen Dual Pivot mulighed.

Her kan du downloade de andre Campagnolo 2011 nyheder [Klik her]

Med 65 sejre bag sig som professionel cykelrytter er Rolf Sørensen Danmarks mest vindende professionelle cykelrytter.

I sin nye bog “Cykling con amore” deler Rolf Sørensen ud af sin viden og erfaring med cykelsporten og så kommer han med tips til, hvordan man nemt kan komme igang med cykelsporten.

Og hvis man vil have succes på sadlen, er noget af det vigtigste IKKE at gå ned på udstyr.

Rolf Sørensen fortæller om must-haves som nybegynder indenfor cykelsporten.

Læs mere om Rolf Sørensens nye bog

Første indtryk.
1. September 2009
Der er godt nok et lækkert produkt og man har allerede fornemmelsen af, at det er kvalitets for alle pengene. Jeg kunne næsten ikke vente med at få sat dem på min TTX 9.9SSL for at få afprøve dem, men også for at se om det virkelig passer at de kun virker sammen med en SRAM RED bagskifter, som SRAM selv skriver. :glare:
Men virkeligheden er heldigvis en helt anden, desværre skal jeg lige lave en custom part for at de kan side på mit Walser Bar 2 styr.
Jeg monteret dem så de kun sad på skifter kabler, jeg [i]ville[/i] afprøve skifter-funktionen i dem og det er super. Index’et på SRAM 1090-R2C passer pt 96-97% til en Campagnolo 10speed cassette, så jeg er spændt på hvordan det så virker når TT skifterne kommer til at side fast på styret.

2. September 2009
Så er SRAM 1090-R2C skifterne monteret, gearne indstillet og de virker 100% med Campagnolo 10Speed. Måske vil SRAM sige at det teoretisk ikke skulle være muligt, men i praktisk er det noget helt andet. Der er overhovedet ikke tryllet med kassetten, bagskifteren eller ligende, gearet er med samme forudsætning som jeg altid indstiller gear.

Jeg har også nået at kører en lille tur på 1-2km, super fedt med bagskifteren at man kun behøver at løfte pegefingeren når der skal skiftet til et lettere gear. Og et lidt kraftig tryk med tommelfingeren når man skal i et tungere gear. For mig virker index’et lidt hårdt, men det er nok fordi jeg er/var vandt til mit custom index på Campa sikfterne. Index skift på forskifterne skal jeg lige vende mig til, det har jeg aldrig kørt med tidligere, så det er helt nyt.

På søndag hvis vejret tillader det, forgår dagens træning på enkeltstarts cyklen så det bliver sjovt

13. September 2009
Så er de blevet testet under en 50km træningstur idag. Og de fungere rigtig godt, det er særdeles lækkert når man lige skal skifte et gear ned, så trækker man bare pejefingeren lidt op og vupti så er man i et lettere gear. På sammen måde trykker man tommelfingeren ned når man skal i et tungere gear.
Når jeg ligger i bøjlen og har mine hænder omkring gear skifterne føles de også gode, ingen skrabe kanter som kan gener ens finger.

Jeg syntes her klart at de lever op til mine forventninger, men om de er prisen vær er lidt svært at svare på. Jeg har set dem i england til 2595.- Dkr (inkl 10% rabat) og det er måske også den pris vi skal forvente i Danmark. Men til den pris jeg har givet, omkring 1750.- Dkr., så syntes jeg bestemt at de er købet vær.

2. Maj 2010
Nu har jeg så kørt med skifterne i lang tid, både træning såvel som cykelløb og jeg er stadig ligeså glad for dem som da jeg kørte første tur med dem. Klikkene bliver lidt mere runde som de bliver brugt og derved føldes de ikke så hårde at skifte med. Jeg syntes også at have bemærket at jeg skifter lidt oftes gear, måske fordi grebene altid er i samme position.

Jeg mere helt klart at SRAM har fremstillet et par TT skiftere som kan samlignes med dengang Shimano & Campagnolo kom med deres STI / Ergo levels.

Jeg har findet nogle billeder af de første prototyper at skifterne, meget sjovt at se hvordan den første model så ud, til den sidste model inden de blev fremstillet af carbon.

En kort træningsdag med trist udgang.
Dagen træning var kun på 1½ time med 10min interval og 6x6sek antrit, så det burde være til at overskue. Jeg cyklede ud fra mine forældre af og turen var planlagt at skulle ud til “knolden” ind mod Slagelse og over Høng hjem til Gørlev. Trænings turen startede fint, ud til knolden og så begyndte mit interval. Vinden var en fin side medvind, så farten var pæn høj. Efter 5min skulle jeg rundt i en skarp højre kurve, et sving jeg kendte yderst god, men men men igår holdte der så et ældre ægtepar midt på kører banen, de viste ikke lige hvad vej de skulle og der kom jeg så kørerne med 45 km/t.
Jeg nået at tænke så meget at hvis jeg kørte venstre om dem, ville der måske komme en mod kørerne bil fra Slagelse af, så den gik ikke og indenom kunne jeg heller ikke nå, så der var kun én ting at bremse og så kurer sidelæns ind i bilen og det gjorte jeg så………….bang klir…….så lå jeg på asfalten. Jeg viste godt den var gal, jeg havde ondt i skulderen og mit ben sad fast i pedalen.
Et yngre par holdte ind til siden for at se om de kunne hjælpe til, mens det ældre par ringede 112.
Af en eller anden oversag bliver man hurtig svimmel og jeg skulle have noget at drikke. Ambulancen kom ret hurtig efter og begyndte hurtig at spørge til mit velvære, de undersøgte mig på kryds og tværs men heldigvis var der ikke nogle brud, cykel hjelmen havde taget slaget da jeg landede på asfalten og den var flækket.
Jeg blev taget med på skadestuen for at blive tjekke igennem en gang til og for at få taget billeder af min skulder, men jeg var slået ret billigt og havde kun fået overfladiske skrammer. Bilen jeg ramte fik kunst bagruden, buler i bagklappen samt en knust kofanger. Min cykel fik knust venstre bremsegreb, for- & baghjulet blev skæve og pt står den nu hos cykelhandlerne for at skal tjekkes igennem og vurderes skadernes omfang.
Efter et par timer på skadestuen var jeg så hjemme igen, men kros hvor jeg er øm i skrovet, så weekenden er cykelfri og så må vi se hvordan jeg har det på mandag. Løbet i Nyborg imorgen er jo så aflyst, jeg håber så på at have en ny cykel klar til næste weekend hvor vi skal kører løb i Slagelse.

Så startede sæsonen endelig på sjælland og Politiets CA og Holte CK afholdte et etape løb men en prolog på 6km efter fuldt af 1.etape som var på 65km. Om søndagen skulle så 2.etape kørers.
En kraftig nordlige vind satte sit præ på lørdagens 2 etaper, men alligevel bød progo’en på en for mig overraskelse, jeg vandt nemlig C-klassen med 9 sek. ned til 2. pladsen og så var jeg jo lige pluselig i spidsen af etape løben men men men på 1. etape var jeg ikke ligeså skarp og så gjorde den kraftige vind også sit til at jeg blev plantet. Et tidstab på 7min til vinderen gjorde at jeg ikke førte C-klassen efter lørdagens løb. Om søndagen sat jeg dog med resterne af feltet hjem som gav en 13.plads og alt i alt er jeg godt tilfreds med sæsonen første løb. Jeg fik min sejre, en 13.plads og det resulteret i den bedste sæson start til dato med 9 indkørte point

Placeringen kom på et rette tidspunkt og vist mig at det trænings program som min coach har lavet til mig siden juli måned var super. Jeg har nu aldrig tvivlet på det for jeg har selv kunne mærke fremgang i træningen måned efter måned, men når det så bæger frugt til cykelløb er det jo bare super god og jeg glæder mig da også til næste sæson. Det håber jeg på at jeg kan starte hvor denne sæson sluttede

Her til vintersæson har jeg købt en Tacx Fortius Multiplayer som der skal køres på, men lidt konkurrence bliver det også til, for jeg har tilmeldt mig et lille etape løb hvor der skal kører 13 løb over de næste 4 måneder. Hvis andre skulle være interesseret i at deltage eller bare følge med kan det gøres her på rulletour.no og den foreløbig resultat liste kan ses her.

Her er lidt data:

New Ultimate Uniweave carbon fiber styr, i hvid
Vægt: 185g
Længde: 42cm c-c

New Ultimate High Module sadelpind i hvid.
Str. 31,6 mm
Længde: 350 mm
Vægt: 142g

New Ultimate hvid -7000 series alu.
Titan bolte
Str. 80-130mm
Vægt: fra 98g

New Ultimate hurtigspænd / Quick release i hvid
Road: 34 gram
MTB: 42 gram

New Ultimate MTB wheels set -Superlette fælge i højstyrke alu. XMD333
Fælg: Hvid
Nav: Hvid 120 click
Eger: Sort
Vægt: 1390g
Bemærk inkl. hvide Quick Realease.

[Show as slideshow]

[Vis med PicLens]